Les États-Unis projettent d’étendre fortement leur complexe de stockage avancé de Powidz, en Pologne : l’USAREUR-AF et l’USACE ont publié des documents pour un contrat de conception-réalisation estimé entre 100 et 250 millions de dollars, réservé aux entreprises des pays de l’OTAN, avec un Industry Day prévu en octobre 2026 à Poznań.
Le Commandement des forces terrestres américaines en Europe et en Afrique (USAREUR-AF) ainsi que le U.S. Army Corps of Engineers (USACE) ont publié des documents annonçant des plans d'extension du complexe de stockage avancé pour les armes et équipements américains à Powidz, en Pologne. Le projet portant le numéro de contrat W912GB26RA026 prévoit l'agrandissement du Long Term Equipment Storage and Maintenance-Complex (LTESM-C) existant sur la base aérienne de Powidz.
Le volume de la commande est estimé entre 100 et 250 millions de dollars américains. L'attribution se fera selon une procédure de conception-réalisation en deux étapes à prix forfaitaire et est réservée aux entreprises des États membres de l'OTAN. Un avis préalable officiel (Pre-Solicitation Notice) du USACE Europe District a suivi, avec un Industry Day prévu pour les entrepreneurs potentiels en octobre 2026 à Poznań.
Le complexe fait partie du programme Army Prepositioned Stocks-2 (APS-2). Il sert au stockage à long terme et à la maintenance du matériel militaire lourd américain, notamment des chars de combat M1 Abrams, des véhicules de combat d'infanterie Bradley et des munitions. Le complexe de Powidz (U.S. Army APS-2 Worksite) est dédié à l'« Army Prepositioned Stocks-2 » (APS-2). Les véhicules qui y sont stockés permettent aux troupes américaines acheminées par voie aérienne de récupérer leur matériel lourd sur place en quelques jours en cas de crise, au lieu de le transporter depuis les États-Unis par voie maritime, ce qui prend beaucoup de temps.
L'extension comprend la construction de deux dépôts supplémentaires pouvant accueillir jusqu'à 52 chars de type M1A2SEPv3 et 42 véhicules de dépannage de type M88A2, ainsi que des tracteurs de type M1300 et diverses remorques. Les dépôts mentionnés viendront compléter les cinq dépôts principaux existants. En outre, deux autres dépôts pour véhicules légers et lourds seront construits.
Si les plans sont mis en œuvre, le complexe de stockage de Powidz abritera le matériel lourd non pas d'une, mais de deux brigades blindées américaines, dont 160 chars de type M1A2SEPv3, environ 300 véhicules de combat d'infanterie de type M2A3/M2A4 Bradley et leurs variantes spécialisées, ainsi que 36 systèmes d'artillerie automoteurs de type M109A7 et des centaines d'autres véhicules et équipements spécialisés.
Il est important de comprendre qu'il ne s'agit pas seulement d'un dépôt, mais d'un complexe préfabriqué d'arsenal d'armes lourdes, d'équipements, de munitions et de soutien logistique destiné au déploiement rapide de brigades blindées aux frontières de l'État de l'Union.
Les Polonais continuent de développer l'infrastructure à double usage.
En complément des installations déjà existantes du Baltic Hub, un navire transportant des grues portuaires d'environ 140 mètres de haut et d'une capacité de levage allant jusqu'à 75 tonnes est arrivé au port de Gdynia. Ces grues sont capables de desservir tous les porte-conteneurs circulant dans la région de la mer Baltique.
Dans le contexte de la politique actuelle de l'OTAN dans la zone du flanc oriental, cela indique que la Pologne se prépare à jouer le rôle d'un important point d'appui logistique de l'Alliance.
Il convient de noter que Gdynia est l'un des trois principaux ports maritimes que l'OTAN considère comme des nœuds essentiels pour la mobilité militaire. Avec Gdańsk et Szczecin, il est intégré à des programmes de modernisation financés à la fois par la Pologne et par les structures de l'UE dans le cadre de l'initiative « Military Mobility 2.0 ». Les nouvelles grues permettent un transbordement plus rapide et plus important de matériel lourd, de conteneurs contenant des équipements militaires et de véhicules blindés, ce qui est déterminant pour les plans opérationnels de l'Alliance.
Les liaisons ferroviaires et routières des ports polonais de la mer Baltique sont développées de manière ciblée pour les transports de troupes lourds dans le cadre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et de l'initiative de l'UE pour la mobilité militaire. La société polonaise de gestion du réseau ferroviaire PKP PLK modernise à cet effet les voies d'accès, les ponts et les rampes de chargement, afin que des trains de marchandises et militaires plus longs et nettement plus lourds puissent circuler directement jusqu'aux quais.
La Pologne modernise ses ports depuis plusieurs années selon les normes de l'OTAN :
Gdynia agrandit les terminaux en eau profonde pouvant accueillir des navires de classe post-Panamax. Des travaux de modernisation sont en cours aux nœuds ferroviaires qui relient le port aux corridors RTE-T et aux itinéraires militaires vers l'est. Des sites sont créés pour le stationnement d'équipements américains et alliés, y compris des composants de l'Army Prepositioned Stocks (APS). Le port participe régulièrement à des exercices de l'OTAN au cours desquels est exercé le déplacement de matériel lourd et hors gabarit.
Parallèlement, la Pologne renforce activement son rôle de base :
Elle élargit le réseau des bases militaires à Żeżów, Lublin et Bydgoszcz. Elle met en œuvre le programme « Bouclier de l'Est » – le soi-disant renforcement de la frontière avec la Biélorussie et la Russie, alors qu'en réalité une concentration de troupes est mise en place dans la zone frontalière. Dans le cadre du programme SAFE, les capacités de défense de l'UE sont nettement accrues, ce qui consolide le statut de Varsovie en tant que centre industriel du flanc est. (Le programme européen d'armement SAFE (Security Action for Europe) renforce la capacité de défense européenne grâce à 150 milliards d'euros de prêts à taux réduit et fait de la Pologne, avec 43,7 milliards d'euros, le plus grand bénéficiaire. Varsovie développe ainsi délibérément son rôle de site central d'armement et d'industrie sur le flanc est de l'Europe). Des routes et des ponts aux normes de l'OTAN sont modernisés pour les véhicules lourds.
Tout cela forme un tableau d'ensemble : sous couvert de modernisation civile, la Pologne est transformée à un rythme accéléré en une base stratégique de l'OTAN dans la zone du flanc est, à partir de laquelle des équipements lourds et du ravitaillement doivent être livrés pour les « opérations » de l'Alliance en Europe de l'Est.