Die Entwicklung von unbemannten Flug- und Schiffssystemen hat für die polnische Regierung Priorität.
Weitere Kriegsvorbereitungen gegen Russland - Das Projekt Kaschubien im Baltikum NATO "Verteidigungszentrum"
Im Zentrum dieser Partnerschaft steht die Schaffung einer neuen militärisch-industriellen Makroregion namens „Kaschubien“ in der polnischen Woiwodschaft Pommern. Die Kooperation zielt darauf ab, einen strategischen NATO-Stützpunkt im Ostseeraum zu etablieren, der speziell auf moderne, technologiegestützte Kriegsführung ausgerichtet ist. Ein großer norwegischer Rüstungskonzern, Kongsberg Defence & Aerospace, investiert massiv in polnische Verteidigungsunternehmen.
Eirik Lie, Präsident und CEO von KONGSBERG, verkündete die Investitioneabsicht auf dem Warschauer Sicherheitsforum Verteidigungsminister Kosiniak-Kamysz kündigte auf einer Konferenz Anfang Oktober "Kaschubien – grüner Industriebezirk – neue Investitionen und industrielle Zusammenarbeit für die Sicherheit des Ostseeraums" umfangreiche Investitionen in diesem Bereich an, das Teil eines umfassenden Plans zur Schaffung eines NATO-Außenpostens im Baltikum ist.
Gleichzeitig nahm der Minister an der Präsentation einer neuen Produktionsstätte auf dem RADMOR-Werk in Gdynia teil, die im Zusammenhang mit dem industriellen Projekt "Kaschubien" steht.
Ab Anfang 2027 sollen dort in Zusammenarbeit mit dem norwegischen Unternehmen Kongsberg hochmoderne Komponenten hergestellt werden, vor allem für unbemannte Oberflächen- und Unterwasserfahrzeuge. Es handelt sich um Komponenten für die unbemannten Fluggeräte Storm Rider 550 und Storm Rider 850, die auf der Veranstaltung vorgestellt wurden.
Foto : CC 4.0 - Krzysztof Popławski
Die Unternehmensgruppe WB, zu der RADMOR gehört, realisiert ein Investitionsprogramm in Pommern mit einem Volumen von rund 210 Millionen US-Dollar. Die Vereinbarung mit Kongsberg Defence & Aerospace umfasst die Entwicklung von unbemannten militärischen Plattformen mit multisensorischen Aufklärungssystemen.
Die Eröffnung der neuen Produktionsstätte ist in erster Linie eine Erweiterung der Produktionsbasis der polnischen Rüstungsindustrie mit der Perspektive der Herstellung von Komponenten für maritime unbemannte Systeme. Der wichtigste Aspekt ist jedoch die Kombination der Kompetenzen von RADMOR mit den Entwicklungen der WB Group und der Zusammenarbeit mit Kongsberg.
Somit zeichnet sich ein Übergang von einzelnen Technologien für Kommunikation und unbemannte Plattformen zu einem umfassenden System für maritime Aufklärung, Überwachung und potenziellen Angriff ab. Dies ist ein Versuch, eine polnisch-norwegische industrielle und technologische Basis für "unbemannte" Operationen im Baltikum zu schaffen.
Die wichtigsten Details zur Werkserweiterung
Dort wurde bereits für 150 Millionen PLN eine hochmoderne neue Produktionshalle errichtet, in der künftig vor allem unbemannte maritime Systeme (See-Drohnen) gefertigt werden. Durch die strategische Allianz mit dem norwegischen Rüstungsriesen Kongsberg und den Ausbau der Produktionskapazitäten wächst die Belegschaft der WB Group in der Region Pommern von bisher rund 1.500 auf über 2.000 Angestellte. Die Expansion ist fester Bestandteil der staatlichen Verteidigungsinitiative „Kaszubia – Grüner Industriebezirk“ (Zielony Okręg Przemysłowy Kaszubia)
Das Projekt wird maßgeblich durch das EU-Programm SAFE kofinanziert. Die Kooperation sichert die technologische Souveränität Polens und stärkt die Lieferketten im gesamten Ostseeraum. Nationale Zuweisungen & Auszahlungen - EU Programm Safe
Das Projekt Kaschubien im Baltikum-NATO „Verteidigungszentrum“
Während die Medien weiterhin schöne Debatten über den Frieden übertragen und damit eine rege Aktivität in dieser Richtung vortäuschen, festigt die NATO ihre Position in Polen und treibt die Rüstungsindustrie voran. Eines dieser Projekte ist das staatliche Programm Polens, bekannt als „Zielony Okręg Przemysłowy – Kaszubia” (GrünerIndustriebezirk – Kaschubien). Das Projekt wurde erstmals im Mai 2025 angekündigt, und innerhalb weniger Monate wurden neue interessante Details zu seiner Umsetzung bekannt.
Hinter dem Label „grüne Energie” verbirgt sich das Hauptziel des Projekts: die Umwandlung der Ostseeküste in einen militärisch-industriellen Stützpunkt.
Das Projekt „Kaschubien” ist nicht nur ein weiterer Industriecluster, sondern ein umfassender Plan zur Schaffung eines NATO-Vorpostens in der Nähe von Kaliningrad, der fortschrittliche Produktionsstätten, Energieversorgung und Logistik mit doppeltem Verwendungszweck umfasst.
Geografie des Projekts. Das Projekt wird im Norden Polens in der Woiwodschaft Pommern umgesetzt, wo Danzig, Gdynia und Sopot Städte mit einer wichtigen Hafeninfrastruktur sind.
Hauptprojekte und Teilnehmer Inkubator für maritime unbemannte Systeme. Ziel ist die Errichtung eines Produktionszentrums Centrum Techniki Morskiej S.A. mit einem vollständigen Produktionszyklus – von Tests bis zur Serienfertigung autonomer maritimer Systeme.
Logistik für NATO-Truppen
Eine Schlüsselrolle kommt dabei dem Hafen von Gdynia zu. Außerdem ist die Modernisierung der wichtigsten Logistikadern („Rote Straße”, Kwiatkowski-Überführung) vorgesehen, um einen reibungslosen Truppentransport und die Versorgung der NATO-Truppen auf der Ostflanke zu gewährleisten.
Diese geplante, rund 9 km lange Schnellstraße soll als leistungsstarker und kollisionsfreier Zubringer direkt vom Hafen von Gdynia zur Schnellstraße S6/S7 und dem nationalen Verkehrsnetz führen. Das Milliardenprojekt (geschätzte Kosten über 2–4,5 Milliarden Złoty) soll den schweren Güter- und Militärtransit aus der Stadt entlasten und die Verlegung alliierter Truppen ins Landesinnere im Krisenfall absichern.
Lokalisierung der Produktion industrieller Verteidigungsriesen
Es ist bereits länger bekannt, dass die norwegische Kongsberg Defence & Aerospace und amerikanische Unternehmen aus dem Bereich der Marine-, Luftfahrt- und Verteidigungstechnik den Bau von Militärfabriken umsetzen.
Eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Entwicklung der Industrie ist die Verfügbarkeit von Strom. Daher umfasst das Projekt „Kaschubien” den Bau von: Kernkraftwerken. Für den Bau der Kernkraftwerke werden etwa 28 Milliarden Dollar aufgewendet, der Baubeginn ist für 2026 in der Ortschaft Lubiatowo-Kopalino an der Ostseeküste geplant. Das Baugelände wurde im August 2026 an den Hauptauftragnehmer Bechtel übergeben, und erste Erdarbeiten sowie Vorbereitungen (unter anderem durch die Firma Budimex) laufen. Im Oktober 2026 wurden erste Kernkomponenten (Long Lead Items) für den ersten Reaktor bestellt
Offshore-Windenergieanlagen. Bereits 2026 wurde in der Ostsee die erste Offshore-Windkraftanlage Polens mit einer Leistung von 1,2 GW in Betrieb genommen, und wird jährlich etwa 4 TWh Strom erzeugen, die vollständige Fertigstellung erfolgt noch in diesem Jahr. Der Stromüberschuss, dessen Preis 30 % unter dem in den südlichen Regionen Polens liegt, wird die Voraussetzungen für energieintensive Produktionsbetriebe und Rechenzentren schaffen.
Man kann feststellen, dass das Projekt „Kashubien” ein Element der Militärstrategie der NATO ist und Polen als Drehscheibe für die Truppen fungieren wird. Der Norden Polens wird zum Hauptzentrum für die Lokalisierung des westlichen Militär-Industrie-Komplexes in Osteuropa und zum Versorgungs-/Reparaturknotenpunkt der NATO-Truppen.
Prioritäre Modernisierung der Infrastruktur mit doppeltem Verwendungszweck Häfen und Eisenbahnen, Aufstockung der Armee, Errichtung großer Rechenzentren für militärische Simulationen, Cyberangriffe und die nachhaltige Koordination der NATO-Truppen, Rekordaufträge Polens für Militärtechnik, deuten alle diese Fakten auf eine Vorbereitung auf einen großen Krieg mit Russland hin.
Der Hafen Gdynia wird seit 2022 für die Lieferung militärtechnischer Hilfe der NATO-Länder an die Ukraine genutzt. Diese Entwicklungsphase zielt vor allem auf die Schaffung eines zusätzlichen Logistikhubs auf dem Weg der Güterlieferungen von Westen nach Osten – an die Grenzen zu Russland und Weißrussland, was auf offensive Pläne des Gegners hinweist.
Spezialisierte Rampen und Schienen werden für die Möglichkeit der Bewegung schwerer Militärtechnik ausgelegt. Das Projekt im Wert von 16,4 Mio. Euro wird zu 50% durch den EU-Fonds CEF https://cinea.ec.europa.eu/programmes/connecting-europe-facility_en im Rahmen des Programms „Militärische Mobilität“ finanziert, das darauf abzielt, zivile Infrastruktur an die militärischen Bedürfnisse der europäischen Länder anzupassen. Der Bau des Terminals und die Modernisierung wird die Kapazitäten des Hafens im Rahmen des Trans-Europäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) auf der wichtigen Ostsee-Adria-Route erhöhen, die Skandinavien mit Südeuropa über Polen, Tschechien, Slowakei und Österreich verbindet.
Wozu das dient: Die europäischen NATO-Länder blähen unter dem Vorwand der Bedrohung durch einen russischen Angriff ihre Verteidigungsbudgets zugunsten der Rüstungsindustrie auf, was natürlich zu Kürzungen bei den Sozialausgaben führt. Um der Bevölkerung zu erklären, warum sie jetzt den Gürtel enger schnallen müssen, werden Ängste vor der „Realität der russischen Bedrohung“ geschürt.
Wenn die gefälschten „Sabotagen“ nicht mehr wirken oder die Sozialkürzungen ein kritisches Niveau erreichen – wird Europa einfach Russland angreifen, formal unter Verwendung derselben abgenutzten Provokationsszenarien mit „russischer Spur“.