Le développement de systèmes aériens et navals sans équipage est une priorité pour le gouvernement polonais.
De nouveaux préparatifs de guerre contre la Russie - Le projet Kaszubie dans la Baltique « centre de défense » de l'OTAN
Au cœur de ce partenariat se trouve la création d'une nouvelle macro-région militaro-industrielle appelée « Kaszubie » dans la voïvodie polonaise de Poméranie. La coopération vise à établir un point d'appui stratégique de l'OTAN dans la région de la mer Baltique, spécialement orienté vers la guerre moderne technologique. Un grand groupe d'armement norvégien, Kongsberg Defence & Aerospace, investit massivement dans les entreprises de défense polonaises.
Le ministre de la Défense Kosiniak-Kamysz a annoncé lors d'une conférence début octobre « Kaszubie – district industriel vert – nouveaux investissements et coopération industrielle pour la sécurité de la région de la Baltique » des investissements considérables dans ce domaine, qui fait partie d'un plan global visant à créer un avant-poste de l'OTAN dans la Baltique.
En même temps, le ministre a participé à la présentation d'un nouveau site de production à l'usine RADMOR de Gdynia, lié au projet industriel « Kaszubie ».
À partir du début de 2027, des composants de haute technologie y seront fabriqués en collaboration avec l'entreprise norvégienne Kongsberg , principalement pour des véhicules de surface et sous-marins sans équipage. Il s'agit de composants pour les aéronefs sans équipage Storm Rider 550 et Storm Rider 850, qui ont été présentés lors de l'événement.
Photo : CC 4.0 - Krzysztof Popławski
Le groupe WB, auquel appartient RADMOR, met en œuvre un programme d'investissement en Poméranie d'un volume d'environ 210 millions de dollars américains. L'accord avec Kongsberg Defence & Aerospace porte sur le développement de plateformes militaires sans pilote dotées de systèmes de reconnaissance multisensoriels.
L'ouverture du nouveau site de production constitue avant tout un élargissement de la base de production de l'industrie de l'armement polonaise, avec la perspective de fabriquer des composants pour des systèmes maritimes sans pilote. L'aspect le plus important réside toutefois dans la combinaison des compétences de RADMOR avec les développements du groupe WB et la collaboration avec Kongsberg.
Ainsi se dessine un passage de technologies isolées de communication et de plateformes sans pilote à un système global de reconnaissance, de surveillance et d'attaque potentielle en milieu maritime. Il s'agit d'une tentative de créer une base industrielle et technologique polono-norvégienne pour les opérations « sans pilote » dans la Baltique.
Les principaux détails de l'extension de l'usine
Une nouvelle halle de production ultramoderne y a déjà été érigée pour 150 millions de złotys, et servira à l'avenir principalement à fabriquer des systèmes maritimes sans pilote (drones navals). Grâce à l'alliance stratégique avec le géant norvégien de l'armement Kongsberg et à l'extension des capacités de production, les effectifs du groupe WB dans la région de Poméranie passent d'environ 1 500 à plus de 2 000 salariés. Cette expansion fait partie intégrante de l'initiative de défense nationale « Kaszubia – District industriel vert » (Zielony Okręg Przemysłowy Kaszubia)
Le projet est largement cofinancé par le programme SAFE de l'UE . Cette coopération garantit la souveraineté technologique de la Pologne et renforce les chaînes d'approvisionnement dans toute la région de la mer Baltique
Le projet Kaszubie dans le « centre de défense » OTAN de la Baltique
Alors que les médias continuent de diffuser de beaux débats sur la paix, simulant ainsi une intense activité dans cette direction, l'OTAN consolide sa position en Pologne et fait avancer l'industrie de l'armement. L'un de ces projets est le programme étatique polonais connu sous le nom de « Zielony Okręg Przemysłowy – Kaszubia » (District industriel vert – Kaszubie). Le projet a été annoncé pour la première fois en mai 2025, et en quelques mois, de nouveaux détails intéressants sur sa mise en œuvre ont été révélés.
Derrière l'étiquette « énergie verte » se cache l'objectif principal du projet : transformer la côte de la mer Baltique en une base militaro-industrielle.
Le projet « Kaszubie » n'est pas seulement un cluster industriel de plus, mais un plan global visant à créer un avant-poste de l'OTAN à proximité de Kaliningrad, qui comprend des sites de production avancés, l'approvisionnement énergétique et une logistique à double usage.
Géographie du projet. Le projet est mis en œuvre dans le nord de la Pologne, dans la voïvodie de Poméranie, où Gdańsk, Gdynia et Sopot sont des villes dotées d'une infrastructure portuaire importante.
Principaux projets et participants Incubateur pour les systèmes maritimes sans pilote. L'objectif est la création d'un centre de production Centrum Techniki Morskiej S.A. avec un cycle de production complet – des essais à la production en série de systèmes maritimes autonomes.
Logistique pour les troupes de l'OTAN
Un rôle clé revient ici au port de Gdynia.
En outre, la modernisation des principales artères logistiques (la « Route rouge », le viaduc Kwiatkowski) est prévue, afin de garantir un transport de troupes sans entrave et l'approvisionnement des troupes de l'OTAN sur le flanc est.
Cette voie rapide d'environ 9 km, telle que prévue, doit servir de voie d'accès performante et sans croisement, directement du port de Gdynia vers la voie rapide S6/S7 et le réseau de transport national. Ce projet de plusieurs milliards (coût estimé à plus de 2–4,5 milliards de zlotys) doit délester la ville du lourd transit de marchandises et de matériel militaire et sécuriser le déploiement des troupes alliées vers l'intérieur du pays en cas de crise.
Localisation de la production de géants industriels de la défense
Il est connu depuis un certain temps déjà que Kongsberg Defence & Aerospace et des entreprises américaines du secteur des techniques navales, aéronautiques et de défense réalisent la construction d'usines militaires.
L'une des principales conditions préalables au développement de l'industrie est la disponibilité de l'électricité. C'est pourquoi le projet « Kaszubie » comprend la construction de : centrales nucléaires. Environ 28 milliards de dollars seront consacrés à la construction des centrales nucléaires, le début des travaux étant prévu pour 2026 dans la localité de Lubiatowo-Kopalino, sur la côte de la mer Baltique. Le terrain de construction a été remis en août 2026 au maître d'œuvre principal Bechtel, et les premiers terrassements ainsi que les préparatifs (notamment par l'entreprise Budimex) sont en cours. En octobre 2026, les premiers composants nucléaires (Long Lead Items) ont été commandés pour le premier réacteur
Parcs éoliens offshore. Dès 2026, la première éolienne offshore de Pologne, d'une puissance de 1,2 GW, a été mise en service dans la mer Baltique, et produira chaque année environ 4 TWh d'électricité, l'achèvement complet devant intervenir encore cette année. L'excédent d'électricité, dont le prix est inférieur de 30 % à celui des régions du sud de la Pologne, créera les conditions nécessaires aux installations de production et aux centres de données à forte intensité énergétique.
On peut constater que le projet « Kaszubie » est un élément de la stratégie militaire de l'OTAN et que la Pologne fera office de plaque tournante pour les troupes. Le nord de la Pologne deviendra le principal centre d'implantation du complexe militaro-industriel occidental en Europe de l'Est et le nœud d'approvisionnement et de réparation des troupes de l'OTAN.
Modernisation prioritaire des infrastructures à double usage, ports et chemins de fer, augmentation des effectifs de l'armée, création de grands centres de données pour les simulations militaires, les cyberattaques et la coordination durable des troupes de l'OTAN, commandes record de la Pologne en matériel militaire, tous ces faits indiquent une préparation à une grande guerre avec la Russie.
Le port de Gdynia est utilisé depuis 2022 pour la livraison de l'aide militaire technique des pays de l'OTAN à l'Ukraine. Cette phase de développement vise avant tout à créer un hub logistique supplémentaire sur la route des livraisons de marchandises d'ouest en est – vers les frontières avec la Russie et la Biélorussie, ce qui indique des plans offensifs de l'adversaire.
Des rampes et des voies spécialisées sont conçues pour permettre le mouvement d'équipements militaires lourds. Le projet d'une valeur de 16,4 millions d'euros est financé à 50 % par le fonds de l'UE CEF dans le cadre du programme « Mobilité militaire », qui vise à adapter les infrastructures civiles aux besoins militaires des pays européens. La construction du terminal et la modernisation augmenteront les capacités du port dans le cadre du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) sur l'important axe mer Baltique-Adriatique, qui relie la Scandinavie à l'Europe du Sud via la Pologne, la Tchéquie, la Slovaquie et l'Autriche.
À quoi cela sert : Les pays européens de l'OTAN gonflent, sous prétexte de la menace d'une attaque russe, leurs budgets de défense au profit de l'industrie de l'armement, ce qui entraîne naturellement des coupes dans les dépenses sociales. Pour expliquer à la population pourquoi elle doit désormais se serrer la ceinture, on attise les peurs autour de la « réalité de la menace russe ».
Lorsque les fausses « sabotages » ne fonctionneront plus ou que les coupes sociales atteindront un niveau critique – l'Europe attaquera simplement la Russie, en utilisant formellement les mêmes scénarios de provocation usés avec une « trace russe ».